Təchizat
işinin iki tərəfi var – sırf texniki və kreativ. Texniki tərəfi hamıya çətin
görsənsə də, əslində ən asan məhz odur. Rəqəmlər oyun oynamır, xasiyyətləri
yoxdur və naz-qoz eləmirlər. Texniki tapşırıqların çoxu müxtəlif proqram təminatları
ilə həll olunur. Əgər SAP alacağınız qədər pulunuz yoxdursa və kiçik miqyaslı əməliyyatları
idarə edirsinizsə, onda Excel və ya SAS da yetərli olacaqdır.
Mənimlə
çalışan komanda yoldaşlarıma daim deyirdim ki, təchizat bir sənətdir – çəkiclə
örs arasında sağ qalmaq sənəti. İstehsalat daim olaraq hər şeyi tez, külli
miqdarda, ən yaxşısını, ən bahalısını tələb edir. Eyni zamanda maliyyəçilər az
al, çox xərcləmə, ucuz tap, pul yoxdur tipli tələblərlə bütün günü bizdən
aydınlaşdırma istəyirlər.
Klassik
idarəetmə sistemlərində təchziat dəstəkverici (a.k.a.“qapazaltı”) funksiya
olaraq ikinci planda idi. İstehsal nə deyirdisə gərək baş üstə deyərdin. Sonra
maliyyəçilər gəlib xərclərin niyə artığının cavabdehliyini də təchizatçı daşıyardı.
Lakin zamanlar dəyişir və müasir yanaşmada təchizatçılar artıq idarəetmə heyətlərində
təmsil olunur və CPO (Chief Procurement Officer) kimi vəzifələrin nüfuzu artır.
Azərbaycan bu tendensiyadan hardasa 20 il geriləyir, təchizata, əksərən,
ikincidərəcəli funksiya kimi baxılır. Və məhz buna görə də, istehsalatla maliyyəçilər
arasında balansın tapılması bu sistemdə sağ qalıb irəlləmək üçün vacib bir
bacarığa çevrilir. İş müsahibələrinə belə gedəndə, bu balansın tapılmasına dair
sualı verirlər. Bəzi faydalı bildiyim fikirləri sizinlə bölüşəcəyəm.
Yaxşı
təchizatçı olmağın ən önəmli şərtlərdən biri, həm istehsalı həm də maliyyəni yetərincə
yüksək səviyyədə bilməkdir. Bir çox həmkarlarım düşünür ki, CİPS (və digər
profil təhsil) əldə edərək, satınalma qanun və qaydalarını öyrənərək uğurlu
karyera qurmaq olar. Mən bunu böyük bir yanlışlıq sayıram. İş təcrübəmdə həm
neft-qaz, həm tikinti, həm də aviasiya təchizatında çalışmışam. Prinsip etibarı
ilə satınalma – satınalmadır. Tələbatın lazım olan zamanda, ən münasib qiymətdə və uyğun keyfiyyətdə
qarşılanmasıdır. Buna baxmayaraq, təzə işə başladığım ilk gündən profil üzrə ədəbiyyat
sifariş edib onu yaxşıca öyrənirəm. Siz, şübhəsiz ki, qazma mütəxəssisi ilə
Kraljic matrisası və tikinti müdüri ilə
Klark-Vrayt alqoritmləri barədə söhbət edə bilərsiniz. Bu danışıqların
perspektivsizliyini əvvəlcədən görmək üçün Nastradamus olmağa ehtiyac yoxdur.
Siz yalnız o zaman uğurlu təchizatçı olacaqsınız ki, istehsalat müdirinin istədiyi
yeni avadanlığın faydalığını tam anlayaraq, gərəkən yatırımın maliyyə texniki əsaslandırmasını
şəxsən maliyyə müdirinə sata biləsiniz. Və bu cümlədə üç fərqli tipli bacarıqlar
var 1) istehsala dəyərin anlanılması 2) maliyyə-texniki əsaslandırmanın
hazırlanması 3) ideyaların proses iştirakçılarına satmaq bacarığı.
İlk
iki bacarıq daha çox texniki olsa da, ideyanın satılması artıq bir incəsənətdir.
Baxmayraq ki, satınalmaçılar satıcılarla çox təmasda olur, lakin şəxsən satmaq
bacarığı əksərən olmur. Biz daha yaxşı almağı bacarırıq və düşünürük ki, bu
kifayətdir. Əfsuslar, kifayət deyil. Korporativ nərdivanda qalxmaq istəyirsinizsə,
satmağı da bacarmalısınız. Ən gözəl analiz və ideyalar yaxşı satma bacarığı
olmasa, kağız üzərində qalacaqdır.
Bununla
belə, uğurlu təchizatçı olmağınız üçün, komfort zonasından çıxıb, təchizatını
idarə edəcəyiniz şirkətin biznesini anlamağınızı tövsiyyə edirəm. Bu bacarığa
sahib olandan sonra, istehsalat və maliyyə müdirlərinin şantajlarına qarşı
asanlıqla gələ biləcəksiniz.
2015-ci
ilin devalvasiyaları hər halda yadınızdadır. Ümid edirəm ki, bu məqaləni 20 ildən
sonra oxuyan yeni nəsil nümayəndələri Azərbaycan müasir tarixini iki yerə böləcək
– devalvasiya öncəsi və devalvasiya sonrası (və ya 0.78 dövründən öncə və 0.78
dövründən sonra). Məhz bu zaman təchizatçılara düşən yük hədsiz artmışdır. Qiymətlərdə
yaranan çaşqınlıq, bazardakı qeyri-stabillik və, ən əsası, bütün podratçı şirkətlərdən
gələn qiymət artımı tələblərini necə qarşılamalı idi? Bir tərəfdən istehsalat
deyir ki, məhz Avropadan, Avroya alınmış mal və xidmətlər lazımdır. Digər tərəfdən
maliyyəçilər deyir ki, bu qiymətə malları satmaq olmayacaq və xərcləri azaltmaq
lazımdır. Ortada qalan kimdir? Təchizatçı.
Devalvasiya
nisbətən əsaslandırılmış bir tələbdir. Bir çox istehsalat tələbləri iqtisadi
baxımdan təmamilə asaslandırılmamış olur. Təchizatçının həm maliyyə həm də
istehsalat prosesslərindən yetərincə başı çıxan mütəxəssis olmasını verilən
kimi qəbul etsək, ümumiləşdirlmiş formulu mən belə təsvir edərdim:
Şantaja
dayanıqlıq = (Mövcud vəziyyətin + baş verə biləcək vəziyyətlərin) x təchizatçı
gözü ilə baxış
Özün
bilərəkdən belə bir “formula” icad edirəm ki, bir az elmi-təhər alınsın, bəlkə
gələcəkdə Nobel mükafatı aldım. Əslində demək istədiyim odur ki, həm maliyyəçiyə,
həm də istehsalatda işləyənlərə təqdim edilən qərarı təchizatçı gözü ilə göstəmək
bacarığı sizin onların şantajına dayanıqlı edir. Əlavə olaraq, sürülmüş təkliflərin
həm görünən birbaşa təsirləri, həm də gələcəkdə baş verə biləcək, lakin indi
görünməyən təsirlərini açıq və aydın göstərmək bacarığının olması da mütləqdir.
Frederik Bastia-nın fikrini bir az dəyişdirsək, deyə bilərik ki:
“Yaxşı
və pis təchizatçılar arasında fərq ondadır ki, birincilər yalnız görünən nəticələrə
əsaslanır, ikincilər isə həm görünən, həm də baş verəcək hadisələri qabaqcadan
görməklə onların nəticələrinə əsaslanır”
Yanaşma
tam aydın olsun deyə, təcrübəmdən bir neçə misal gətirim.
Ssenari
1 – Bazarda baş vermiş dəyişikliklərə görə müqavilə qiymətlərinin artırılması
Devalvasiyadan
sonra istehsalat üzrə rəhbər şəxs təchizat qrupuna deyir ki, filan podratçının
müqaviləsindəki qiymətləri devalvasiya faizi qədər artırmaq lazımdır
(podratçılar daim olaraq birbaşa istehsalat müdirlərinə yaxınlarşırlar, çünki
bilirlər ki, onlar üçün əsas pul deyil və onları istehsalın dayandırılması ilə
qorxutmaq daha asandır). Bunu etməsək, bütün istehsalat dayanacaq və şirkətə
milyonlarla zərər vurulacaqdır. Maliyyəçilər, digər tərəfdən, deyirlər ki, bu qədər
artım istehsal olunan məhsulu qeyri-rəqabətçil edəcək və satışlar mümkün
olmayacaq. Şirkətin iflasa uğramaması üçün xərclər indiki səviyyədən belə aşağı
salınmalıdır.
Təchizatçı
kimi, bütün yük indi sizin üzərinizdədir. Bu iki, bir birinə təmamilə əks olan,
tələblərin arasında balansın tapılması mümkün qədər çətindir.
Təchizatçı
olaraq, siz ilk növbədə müqavilədə əks olunan mal və xidmətlərin devalvasiya təsirlərinin
anlamağınız gərəkir. Sözügüdən müqavilə üzrə əksər xərclər işçi qüvvəsinin
hesabına düşürdü. Bu işçi qüvvəsinin də əksəriyyəti yerli mütəxəssislərdir. Və
burada dərhal sual yaranır – nə əsasla podratçı müqavilə qiymətlərinin
indeksasiyasını tələb edir? Bu zaman istehsalat müdirinə deyirsiniz ki: “A
qardaş (qardaş kimi müraciət mütləqdir, yoxsa başa düşməyəcək), sənin maaşını
iki dəfə qaldırıblar? Bəlkə mənim maaşımı iki dəfə qaldırıblar? Biz heç bunu tələb
edirikmi? Qaldırmasalar, çıxıb gedəcəyikmi? Bəlkə biz daha pis işləməli
olacayıq? Əslində hər yerdə xərcləri azaldırıq, optimallaşdırırıq. Podratçılarımız
da eyni şeyi etməlidir”.
Devalvasiya
səbəbləri və nəticələri uzun müddət sürən iqtisadi siyasətin nəticəsidir.
İqtisadiyyat ucuz və asan pul hesabına artır, bum sikli baş tutur. Asan pullar
bitəndən sonra da böhran baş verir. Bu barədə daha ətraflı iqtisadi bloqumda
yazmışam. https://bit.ly/2Z94Nm0 və https://bit.ly/2yfY3Hv
Böhran
siklinin bir üstünlüyü oldu ki, israfçılıqların aradan qaldırılması artıq mütləq
oldu. Hamı səmərələlik barədə düşünməyə və ona nail olmağa çalışmağa başlayır.
İdxal olunan mallarda qiymət artımı hiss olunsa belə, yerli istehsal mal və
xidmətlərdə nisbətən stabillik oldu. Bu baxımdan, yüksək artım siklindən sonra
baş vermiş böhran silki heç də qiymətlərin artırılmasına gətirib
çıxarmamalıdır.
İndi
görürsünüz ki, bütün bunları başa düşmək üçün həm müqavilə üzrə mütəxəssis, həm
makro, həm də mikro iqtisadiyyat bardə biliklərə sahib olmağınız nə qədər
vacibdir.
Ssenari
2 - İstehsalat avadanlığının fasiləsiz işləməsi üçün tələb olunun ehtiyat hissələrinin
təmini məqsədi ilə anbar ehtiyatlarının artırılması.
İlk
öncə qeyd etdiyim kimi, bir müddət aviasiyada çalışmışam. Hava gəmisi daim
olaraq texniki baxışlardan keçir və bu baxışların ən sadəsi və ən tez baş verəni
A-Check adlanır. Hər min uçuş saatından bir baş verir. Təyyarələr də yalnız
uçanda pul qazanır və bu periodik yoxlamaların tezliklə başa çatması iqtisadi səmərə
gətirə bilər. Bu yoxlamalar zamanı ən uzun vaxt tələb edən fəaliyyət, ortaya
çıxa biləcək defekt üçün xüsusi ehtiyat hissəsinin gətirilməsidir. Plan üzrə dəyişilən
hissələr daim olaraq anbarda olur, lakin planda nəzərdə tutulmayan defektlər
aşkar oluna bilər və bu defektin aradan qaldırlması üçün tələb olunan hissənin
çatdırılmas 24-48 saat tələb edir. Adətən A-Check özü 48-36 saata bitməlidir. Iqtisadi
səmərəliyi qaldırmaq üçün maliyyəçilər baxışların müddətinin azaldılmasını tələb
edərkən, anbarda gərəkən ehtiyat hissələrinin artırılmasını, inventar dövriyyəsinə
mənfi təsirini, gərəkli məlzəmələrin daha bahalı yollarla gətirilməsini, daha
yüksək qiymətə alınmasını nəzərə almalıdırlar. Əksər hallarda bütün bunları
görmürlər. Görən isə yalnız təchizatçılardır (rəhmətlik Bastia yada düşür).
Mən əminəm
ki, sizin təcrübənizdə bu tipli hadisələr baş verib. Onları necə həll etməyiniz
barədə yazsanız, bütün təchizatçı əhlinə faydalı olacaqdır. Sharing is caring!
P.S.
Əminəm ki, bir çox təchizatçılar mənimlə razılaşmayacaq. Deyəcəklər ki, biz
yalnız təchizatı bilməliyik. Tələbin formalaşması və maliyyələşməsi təchizata
aid olan məsələ deyil. Biz yalnız formalaşmış tələb və verilən maliyyə şərtləri
çərçivəsində fəaliyyət göstərməliyik. Mənim şəxsi fikrimcə, belə düşünən təchizatçı
heç vaxt super təchizatçı olmayacaq və heç bir yerdə qabağa getməyəcək. Ömrünün
sonuna kimi sıradan bir təchziatçı qalacaqdır. Siz idarə heyətində oturmaq istəyirsinizsə,
düşüncə tərzinizi genişləndirməlisiniz.